Как уже принято, груз к поезду подвозит на своем грузовике Петя Миненков. Клубовская толпа проворно перетаскивает коробки, транспортники и остальное барахло через виадуки на перрон к поезду. За всем этим с любопытством наблюдают зеваки, проводники еще не сообразили, в чем дело и поэтому молчат и улыбаются. Они даже еще не подозревают, что сейчас в вагон начнется погрузка сразу двух экспедиций (одна на Арабику, вторая на Бзыбь) и что их ожидает. И вот под крики и ругань работников ж/д. транспорта в вагон загружено около двух тонн груза, сделаны прощальные фотографии, даны интервью СМИ и поезд благополучно отбыл. И тут славные красноярские парни начинают основательно готовить личную снарягу – кто шьет бандаж на «станок», кто комбинезон дошивает и спелеосумку, а кто-то ползунки и обвязку. Наверное, это у каждого спелеолога в крови – делать все в последний момент и доделывать в поезде. Я ехал в 14 вагоне, остальной народ – в 5, у меня снаряга была собрана еще дома, поэтому в пятый вагон я ходил в гости, проводил там все время, знакомился и общался с толпой, как говорится – вливался в коллектив. Мое барахло ехало вполне самостоятельно в купе, деньги и документы были со мной, и за вещи я особо не беспокоился, положился на русский «авось». Время в дороге летело незаметно, ехали весело, на каждой крупной станции делали бабкам план по продажам продуктов питания и сопутствующих напитков, иногда кто-нибудь опаздывал к отходу поезда, приходилось срывать стоп-кран, ругаться с проводниками и т. п. Вообще, про время, проведенное мной в пути, в поезде, можно написать отдельную книгу (в общей сложности, я провел в поездах, мотаясь по стране, 18 суток).